Пошаговая инструкция сборки ветрогенератора 12В своими руками. Дополнительно в описании знающие люди указывают возможность их использования в качестве генератора для ветряка. Создать генератор для ветряка своими руками в домашних условиях не так уж и Пошаговая инструкция сборки ветрогенератора 12В своими руками. При 75 оборотах в минуту, катушки выдают 48 В. На 4 магнита приходится 3 катушки, это дает нам простую схему соединения, для получения трех фаз от генератора ветряка. Мини-ГЭС: пошаговая инструкция в картинках. Как сделать ветрогенератор своими руками. Подбор генератора и мощности. Таблица расчёта диаметра ветряка. Главное меню » Системы отопления » Альтернативное отопление » Как сделать ветрогенератор своими руками: инструкция по сборке и монтажу. Купить асинхронный генератор – это дорогое удовольствие, тем более. Добавил отличное видео с пошаговой инструкцией того, как . Фото, схемы и чертежи самодельных ветряков. Для вас мы предоставили одну подробную инструкцию с картинками. Для вас мы предоставили пошаговую инструкцию с фото и видео! Мини-генератор: пошаговая инструкция по сборке. Сборка генератора Брауна своими руками. Как сделать ветряк на неодимовых магнитах?
Ветрогенератор своими руками. Содержание статьи Выбор мощности Выбор конструкции ветроколеса. Электрический генератор для ветряной электростанции. Изготовление ветрогенератора своими руками.
Изготовление лопастей. Крепление генератора к раме. Токоприёмник и поворотный узел. Защита от ураганного ветра. Мачта. Электрическая схема. Уход. Из этой статьи Вы узнаете, как изготовить несложный ветрогенератор своими руками в домашних условиях.
Это история того, как я сделал ветрогенератор своими руками. Пошаговая инструкция с фотографиями и схемами, как построить небольшой. Ветряк использует генератор постоянного магнита для создания 3-х фаз.

Такая ветряная электростанция всегда пригодится в удалённых местах, где нет доступа к бытовой электрической сети, например, на удалённом дачном участке. Конечно, можно использовать бензиновый генератор, но рокот и дым от двигателя внутреннего сгорания вряд ли кому- то придётся по душе, и уж точно это не располагает к отдыху на природе.
Кроме того, расходы на бензин будут весьма немаленькими. Ветряная электростанция сможет заряжать аккумуляторные батареи для автономной работы не сильно мощной бытовой техники и освещения.
Впрочем, куда именно тратить полученную энергию, решать Вам. Эта статья рассчитана на любителей в области конструирования ветрогенераторов своими руками, и поэтому в качестве конструкции выбрана максимально простая схема ветряной электростанции. Это будет относительно тихоходный самодельный ветряк (показатель быстроходности Z=3).
Такая конструкция является надёжной и безопасной при работе. Выбор мощности ветряной электростанции. Наверняка многим, кто читает эту статью, не захочется ограничиваться постройкой ветрогенератора для питания холодильника и освещения на даче, а сразу построить такую электростанцию, чтобы запитать ею не только аккумуляторные батареи, но и батареи отопления или бойлер для горячей воды. Но такая мощная электростанция будет чрезвычайно сложна в изготовлении, ведь усложнение конструкции с ростом мощности возрастает даже не в квадрате, а чуть ли не в кубе! Как пример ветряной электростанции мощностью всего 2 к. Вт можно привести промышленный ветрогенератор W- HR2 международной компании AVIC (изображен на фото). Этот ветрогенератор номинальной мощностью 2 к.
Вт имеет ротор диаметром 3,2 м с аэродинамически металлическими лопастями, прочную стальную башню высотой 8 м на массивном железобетонном фундаменте. Монтаж узлов производится при помощи автокрана. Очевидно, что расчет и изготовление подобного ветрогенератора сложно даже для отдельных специализированных фирм, и практически нереально силами одного человека непрофессионала для сооружения такого ветряка своими руками. Мощность, Вт. Диаметр ветроколеса при числе лопастей, м. В табл. 1 показано зависимость мощности ветроколеса крыльчатого типа от его диаметра и количества лопастей. Или другими словами, какой длинны нужно взять лопасти определённого ветроколеса, чтобы получить нужную мощность. Данные в этой таблице основаны на практических испытаниях эксплуатируемых ветрогенераторов, у которых КИЭВ (коэффициент использования энергии ветра) ветроколеса равен 0,3.
КПД генератора имеет значение 0,8 и КПД редуктора — 0,9. Для кого- то эти данные могут на первый взгляд показаться слишком завышенными. Так, для примера, из табл. Вт с тремя лопастями, диаметр ветроколеса должен быть равным 1. Но не стоит пугаться этой цифры, поскольку данные приведены для слабого ветра 4 м/с. Это обычный ветер для равнинной местности вдали от моря.
При этом с ростом скорости ветра мощность ветряной электростанции увеличивается. Из графика видно, что при минимальном ветре 4 м/с (при котором электростанция начинает работать), мощность составляет всего 3. Вт. Но мощность ветроэлектростанции пропорциональна скорости ветра в кубе.
То есть при увеличении скорости ветра в два раза до максимальной рабочей скорости 8 м/с, мощность ветряной электростанции увеличивается в 2. Вт до полной мощности 2. Вт. При более высокой скорости ветра работа ветровой станции должна будет ограничиваться. В целом, основываясь на практическом опыте можно заключить, что относительно несложный самодельный ветрогенератор будет иметь мощность в пределах 2.
Вт. Это своего рода «золотая середина». Редко индивидуальным конструкторам удаётся собрать более мощный ветрогенератор своими руками, который реально будет работать. Выбор конструкции ветроколеса.
Ветряное колесо — самая важная часть ветрогенератора. Именно оно преобразует энергию ветра в механическую. И от его конструкции зависит выбор всех остальных узлов, например, генератора электрического тока.
Наверняка, всем хорошо знакома форма ветряных колёс старинных ветряных мельниц. Это как раз тот случай исключение, когда всё забытое старое не всегда хорошо. Такие ветроколёса ветряной мельницы имеют очень низкий КИЭВ порядка 0,1. КИЭВ современных быстроходных крыльчатых колёс, которое достигает 0,4. Всё потому, что низкие познания в аэродинамике старинных мастеров не позволяли им сконструировать более совершенную конструкцию. На рисунке изображена работа двух типов лопастей: парусной (1) и крыльчатой (2).
Для того чтобы сделать парусную лопасть (1), достаточно просто прикрепить листовой материал к оси, расположив под углом к ветру, то есть по аналогии с ветряными мельницами древности. Но при вращении такой лопасти она будет иметь значительное аэродинамическое сопротивление, которое возрастает с увеличением угла атаки. Также на её концах образуются завихрения, и за лопастью возникает зона пониженного давления. Всё это делает парусные лопасти неэффективными ветровыми движителями. Гораздо более эффективной является лопасть крыльчатого типа (2).
При такой форме лопасти, которая похожа на крыло самолёта, потери от трения и разрежения сведены к минимуму. Что касается угла атаки лопасти, то на практике установлено, что наиболее оптимальный угол составляет 1. При более высоком угле атаки прирост мощности в результате более высокого давления ветра на лопасть не покрывается ростом аэродинамических потерь. Конечно, есть много других интересных типов ветровых двигателей, например, вертикально- осевые роторы Савониуса или роторы Дарье.
Но все они имеют более низкие коэффициенты использования энергии ветра при более высокой материалоёмкости (в сравнении с крыльчатыми колёсами). Например, установка с ротором Савониуса диаметром 2 метра и высотой 2 метра при тихом ветре 4 м/с будет иметь полезную мощность 2. Вт. Такую же мощность выработает шестнадцатилопастный крыльчатый винт диаметром всего 1 метр.
Поэтому мы не будем «изобретать велосипед» и сразу за основу возьмём конструкцию, где используются лопасти крыльчатого типа с горизонтальной осью вращения. Именно этот тип ветряного двигателя имеет максимальный КИЭВ при минимальном расходе материалов.
Неудивительно, что такая конструкция используется почти в 9. Прежде всего, нужно выбрать число лопастей. Наиболее дешевыми являются двух- и трёхлопастные ветроколёса, но они являются быстроходными и обладают следующими недостатками: — высокие рабочие обороты приводят к возникновении больших центробежных и гироскопических сил. Гироскопические силы нагружают ось генератора, крепления и мачту, а центробежные стремятся разорвать лопасти на части. Так, окружная скорость концов лопастей быстроходных двухлопастных ветроколёс нередко достигает 2. Для сравнения скорость пули, выпущенной из винтовки Бейкера 1.
Таким образом, осколки разлетающегося сломанного винта могут ранить или даже убить человека. По этой причине никому не рекомендуется изготавливать лопасти высокоскоростных ветроколёс из пластиковой трубы. Для этих целей лучше подходит более прочная на растяжение древесина.
Изготовление же лопастей из дерева весьма трудоёмкий процесс.— известно, что чем быстрее вращаются лопасти, тем больше сила трения о воздух. Поэтому лопасти быстроходных ветроколёс гораздо более требовательны к аэродинамическому качеству изготовления. Даже небольшие погрешности сильно снижают КИЭВ быстроходных лопастей. Крайне нежелательно делать быстроходные лопасти вогнутыми, они должны иметь форму крыла самолёта. Изготовить же лопасти тихоходного винта гораздо проще для любителя. Нужно сильно «постараться», чтобы сделать лопасть для тихоходного винта из разрезанной трубы с КИЭВ хуже 0,3.— быстроходные ветродвигатели издают сильный шум при вращении, ведь даже аэродинамически высококачественные лопасти при быстром вращении создают значительные зоны сжатий и разряджений воздуха, а кустарно изготовленные лопасти и подавно. Соответственно, чем больше окружная скорость и размеры лопасти, тем больше шум.
Поэтому мощный быстроходный ветряк нельзя просто установить на крыше дома или в огороде при плотной застройке, иначе Вы рискуете просыпаться ночью от шума взлетающего вертолёта и испортить отношения с соседями в придачу.— чем меньше лопастей у ветроколеса, тем больше вибрации. Поэтому ветроколёса с малым числом лопастей (2- 3) будет труднее сбалансировать. Учитывая все эти недостатки быстроходных ветроколёс, для более- менее мощного «ветряка» лучше выбрать число лопастей не менее 5- 6. Теперь основываясь на данных табл. Очевидно, шестилопастный винт диаметром 2,5- 3 м будет сложен в изготовлении.
Представьте себе хотя бы процесс балансировки такого винта и его установку на мачту, которая в свою очередь должна быть довольно прочной, чтобы выдержать вес такого винта и аэродинамические нагрузки. А вот шестилопастный винт диаметром 2 метра или около того будет по силам энтузиасту для изготовления своими руками.
Возможно у кого- то возникнет соблазн, не посчитаться с затратой материалов и ещё больше увеличить количества лопастей для увеличения полезной мощности ветроустановки. Так, при числе лопастей двухметрового винта равным 1. Вт. Но такое дорогое ветряное колесо получиться слишком тихоходным, а значит, неизбежно потребует применения отдельного редуктора, что сильно усложнит конструкцию ветровой электростанции. Таким образом, наиболее оптимальной является конструкция винта ветрогенератора диаметром 2 м и количеством лопастей равным 6. Электрический генератор для ветряной электростанции. При подборе генератора электрического тока для ветроэлектростанции прежде всего нужно определить частоту вращения ветроколеса.
Рассчитать частоту вращения ветроколеса W (при нагрузке) можно по формуле: W=V/L*Z*6.